翼城县| 斗六市| 天水市| 华阴市| 无锡市| 剑阁县| 新晃| 阿勒泰市| 嘉荫县| 淄博市| 昌邑市| 肥西县| 收藏| 确山县| 盐边县| 平昌县| 阜阳市| 贺州市| 凯里市| 茶陵县| 绍兴市| 富民县| 东港市| 仙居县| 肥东县| 霸州市| 甘谷县| 龙口市| 鄂托克旗| 西和县| 瑞金市| 三穗县| 青阳县| 福泉市| 北宁市| 西昌市| 成安县| 淮滨县| 夏津县| 连云港市| 招远市| 杨浦区| 沙田区| 孝感市| 库尔勒市| 乡城县| 米林县| 新密市| 罗山县| 长葛市| 百色市| 通渭县| 视频| 城步| 云安县| 临沧市| 光泽县| 呼玛县| 民丰县| 全南县| 湾仔区| 灵丘县| 南汇区| 阳山县| 浦江县| 巫山县| 库车县| 城口县| 花莲市| 曲麻莱县| 会理县| 林西县| 安陆市| 望奎县| 石城县| 大竹县| 门源| 横山县| 五河县| 周口市| 呼玛县| 吴江市| 邯郸市| 皋兰县| 大邑县| 桦川县| 绍兴市| 乌鲁木齐县| 富宁县| 宁强县| 金门县| 甘谷县| 多伦县| 齐齐哈尔市| 荆门市| 烟台市| 哈巴河县| 嘉峪关市| 曲靖市| 闽侯县| 海原县| 汤阴县| 樟树市| 马尔康县| 四子王旗| 饶平县| 五华县| 金门县| 若羌县| 会东县| 大洼县| 泗洪县| 外汇| 康保县| 辉南县| 柳州市| 江永县| 门源| 富锦市| 平定县| 赤壁市| 商丘市| 新兴县| 公主岭市| 九寨沟县| 东乡族自治县| 沛县| 永安市| 湖北省| 雅江县| 乌拉特中旗| 祁东县| 防城港市| 原平市| 苏尼特右旗| 乐东| 共和县| 梁平县| 钦州市| 上虞市| 尖扎县| 宁化县| 苍梧县| 怀柔区| 周口市| 临高县| 赣榆县| 景泰县| 兰西县| 邵东县| 宣武区| 田东县| 高邑县| 安康市| 高州市| 河池市| 泰兴市| 金湖县| 星子县| 合阳县| 宁波市| 分宜县| 紫金县| 辛集市| 陕西省| 城口县| 盐池县| 尖扎县| 伊金霍洛旗| 云霄县| 乐陵市| 辽阳市| 神农架林区| 明光市| 庆阳市| 陵川县| 无棣县| 中江县| 蓝山县| 南京市| 屏东县| 河源市| 襄樊市| 绥芬河市| 阳曲县| 保靖县| 潜江市| 康定县| 湘乡市| 五华县| 遂溪县| 邹平县| 准格尔旗| 昌乐县| 乐平市| 高阳县| 米泉市| 永州市| 伊宁县| 山东省| 阜阳市| 庆元县| 平南县| 板桥市| 策勒县| 曲松县| 原阳县| 大连市| 巩留县| 肇源县| 武川县| 旅游| 襄城县| 凯里市| 通榆县| 安新县| 瑞昌市| 铁岭县| 库尔勒市| 庄河市| 杂多县| 麻江县| 陕西省| 马关县| 武冈市| 兴城市| 会东县| 阿图什市| 宝丰县| 黄浦区| 临泽县| 本溪| 闻喜县| 兴隆县| 太保市| 巴塘县| 夏津县| 化隆| 兴安盟| 新蔡县| 新竹市| 乐昌市| 枣强县| 濮阳市| 南汇区| 讷河市| 南澳县| 闽侯县| 德化县| 石渠县| 韶关市| 成安县| 陆河县| 丽江市| 邯郸市| 万荣县|

美媒妄称:如果中国加入中导条约 95%导弹都将违约

2019-01-20 18:36 来源:百度知道

  美媒妄称:如果中国加入中导条约 95%导弹都将违约

  我在该报告中,用数据从世界船舶制造重心的转移、中国的比较优势和差距、国际市场需求、对相关产业的拉动等多方面进行了分析,认为中国完全有可能建设成为世界第一造船大国。如果您不保管好自己的帐号和密码安全,将对因此产生的后果负全部责任。

顾三官称,他看好中国的光伏产业并愿意积极投身其中,为此花费了大量心血和时间对产业投资进行了认真研究,并自筹资金,迎难而上。党的十九大报告指出,我国要壮大节能环保产业和清洁能源产业。

  通报称,有游客在婺源县上严田村游玩时被该村旅游专业合作社工作人员收取卫生费,已责令上严田村旅游专业合作社退还收取的200元卫生费,并向当事人赔礼道歉。已经协议授权的,在下载、转载使用时必须注明“来源:经济网-中国经济周刊”、“来源:中国经济周刊”,违者将依法追究责任。

  在调整产业结构方面,刘炳江表示,重点是继续开展散乱污企业综合整治,淘汰落后产能并化解过剩产能,以及城区内重污染企业搬迁。1974年11月29日,彭伯伯不幸离世,在那个特殊的年代,没法见他老人家最后一面,母亲带着我们一家人,在他逝世的301医院门前马路上徘徊良久,最后找了一处离停放他遗体最近的地方默哀。

  它以真实记录与盘点中国经济转型时期经济人物为基点,寻找在中国渐进式改革道路上尤其是改革开放以来,那些开拓、奋进、创新的人们,发现那些推动时代进步经济发展的一代又一代的中国企业家,以及一批又一批为经济的发展、改革的进步鼓与呼的学者。

  此外,在BHI各分指数当中,就业率指数仍延续2017年同比上涨的趋势,本月同比上涨为点,说明全行业对市场未来转好充满希望。

  由于协约国战后的宣传口号是“公理战胜,强权失败”,重建的石牌坊两面的碑文改刻中英文“公理战胜”,牌坊也改名“公理战胜坊”,以纪念第一次世界大战的胜利。对此,美国人赫德兰在《一个美国人眼中的晚清宫廷》有如下记录:北京的各国公使馆中的外交使节还有他们的夫人、孩子都参加了落成仪式。

  现在网络上出现了多家艺术机构均使用"民生书画艺术院"字样,使广大艺术家难以分辨并产生质疑。

  同时,多点布局有助于中国企业消除对某些强势集团的过度依赖。值得注意的是,评估报告显示,韩国的造船工业依然强劲,紧追不舍,而且在高技术、高附加值含量的船舶上依然有一定优势。

  正如《自然》杂志写道,区块链是伟大的思想和技术革命,但是我们发现,像以往一样,目前世界上存在着两种区块链,一种在技术天才们的头脑里,另一种,在中国人的微信群里。

  直到21世纪,从法国原版引进的高清《圆明园四十景图》,才得以跟中国读者见面。

  怎样把祖国和人民从苦难、屈辱中拯救出来?怎样才能使中华民族自立于世界民族之林?这些问题成为推动他不断向前求索的动力。这些本土集团具有综合性多元化特点,业务布局不是单一景点,一般在全国会有多个项目复制。

  

  美媒妄称:如果中国加入中导条约 95%导弹都将违约

 
责编:神话

首页 > 商业 > 正文

国产大飞机迈入“新征程”

2019-01-20  07:00   21世纪经济报道   彭苏平  

?C919副总工程师傅国华对21世纪经济报道表示,C919作为进入市场的“后辈”,目前还处于研制阶段,首先要打开市场、实现商业化,在此基础上再逐步发展壮大。“首先是解决有没有的问题,下一步再讨论占领多大市场。”

5月3日,中国商飞公司发布消息称,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。

自2019-01-20总装下线后,国产大飞机终于迎来实质性突破。

不同于总装下线时的种种质疑,此次首飞,C919更多被寄予厚望:基于对民航市场,尤其是中国民航市场前景展望,以及窄体客机逐渐成为市场主流机型的背景下,C919很有可能冲击商业大飞机制造产业上的双寡头格局。

不但学界、业界一致看好,而且资本市场也表示了“大力支持”:部分“大飞机”概念股也在首飞消息传出后涨停。

对此,C919副总工程师傅国华对21世纪经济报道记者表示,C919作为进入市场的“后辈”,目前还处于研制阶段,首先要打开市场、实现商业化,在此基础上再逐步发展壮大。“首先是解决有没有的问题,下一步再讨论占领多大市场。”

民航专家綦琦称,目前仅有少数国家能够自主研制大型客机,C919首飞也是中国从制造大国迈向制造强国之列的一个表现;但是从航空制造行业来看,C919作为一个新进入者,只是标志着我国国产大飞机制造迈入“新征程”。

“目前谈打破波音、空客的垄断格局还为时过早。从座位数、性能、迭代数等指标考量,C919目前阶段更应该对标的是庞巴迪的CS300和巴航工业的E190,而不是波音B737和空客A320。我们应该给大飞机更宽容的时间,而不是指望它跨越式发展。” 綦琦说。

挑战双寡头市场?

商业大飞机制造是典型的双寡头垄断市场格局。

根据国信证券经济研究所的数据,2016年全球交付飞机总数超过1600架,其中空客与波音分别交付 688架和748架, 占全部交付量 86%。

尽管许多国家致力于发展商用飞机产业,但是受制于技术难度高、资金需求大、风险系数高、研制周期长等行业壁垒,目前波音和空客在商用飞机制造行业仍享有绝对支配权。

除了波音与空客,目前市场上还有庞巴迪、巴航工业、达索等飞机制造商,但是它们更大的业务都在支线飞机和公务机等方面,在民航市场上并不占据主流。

2008年,中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞”)在上海成立, 成为中国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体。

此前,中国商飞生产的ARJ21支线飞机已经在国内民航市场获得采用,而自主研发的首款干线民航客机 C919 也已进入最后的试飞检测阶段,暂定的首飞时间是5月5日。

据介绍,C919是我国自行研制、具有自主知识产权的中长途商用干线中型窄体客机,以市场化和国际化方式运作。

C919副总设计师傅国华向21世纪经济报道记者表示,大飞机整个设计与研发都是从客户需求出发的。“东航是我们的战略合作伙伴,不光采购飞机,也参与了顶层设计。研制过程中有专设的用户指导委员会和市场部负责调研,另外专家咨询组中就有航空公司人员,这样可以保证我们的产品是市场需要的。”

尽管中国商飞鲜少谈及,但在媒体报道与研究报告中,C919多被定位成“波音B737”系列和“空客A320”系列的竞争对手。从航程、座位数量和发动机等具体性能参数看,具体是指“波音B737max8”和“空客A320neo”。

据中国商飞内部人士介绍,C919在技术上完全可与其同台竞争,C919采用的发动机分别在外形、风扇尺寸、涵道及燃油量方面优于以上两款机型。

此外,C919还根据调研结果,在布局上进行了优化。“C919 比同类竞争机型座位更宽、客舱空间更大,可以为航空公司提供更多布局选择。”傅国华介绍。

波音、空客的这两个系列均是窄体客机乃至民航客机的主流机型。中国民航网数据显示,2016年我国引进客机中,波音B737系列和空客A320系列等窄体客机占比79%。

C919作为按照国际主流市场运营标准研制的干线飞机,目前已拥有订单总数570架,包括航空公司和租赁公司在内的用户达23家,其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。

开篇良好,即将首飞,C919被认为很有可能在未来打破商业大飞机制造产业上的双寡头格局。

趋势明显但过程漫长。空客官网数据显示,A320目前已交付7528架,储备订单还有5547架;而波音今年一季度的数据则显示,仅头3个月,B737系列就交付了113架,去年共交付550架。从这个意义上而言,这两位巨头地位的撼动绝不是一朝一夕的。


分享到:
网友评论
正在加载评论...
神农顶 利津 慈利 宣汉县 铁岭县
德阳市 杨浦区 昌吉市 瑞昌 昌宁县